Un an après la votation citoyenne qui a vu le choix du site sportif de la Briqueterie l’emporter pour la reconstruction du collège Travail Langevin, un communiqué de la ville, en réponse aux inquiétudes exprimées par les profs d’EPS et les associations sportives, prend l’engagement de reconstituer une offre en terme d’équipements sportifs « au moins à l’identique ». Mais d’autres questions qui concernent directement les habitant.e;s du quartier, restent en suspens : le recyclage des matériaux de la tribune qui sera détruite et la nature de la nouvelle pelouse (synthétique ou naturelle).
Une école, des bureaux, un hôtel… Annoncée par la Mairie de Paris, la future transformation du boulevard périphérique parisien en “ceinture verte” s’accompagne de nombreuses opérations immobilières. Un article de Xavier de Jarcy dans Télérama. Nous aurons l’occasion d’y revenir car nous sommes particulièrement concerné.e.s à Bagnolet.
Depuis 2007, la Fête de la Nature rassemble chaque année, au mois de mai, les professionnel.le.s et passionné.e.s de la nature et le grand public. Bagnolet a organisé samedi 22 mai sa première fête de l’arbre et de la nature, un bien bel événement que le maire s’est engagé à reconduire d’année en année. Retour en images.
Le Collectif 3R (réduire, réutiliser, recycler) a mandaté les chercheurs de la fondation ToxicoWatch pour détecter la présence de dioxines autour de l’incinérateur d’Ivry-Paris XIII, qui traite jusqu’à 700000 tonnes d’ordures ménagères par an dans l’un des endroits les plus densément peuplés et pollués d’Ile-de-France. Les résultats sont effrayants.
Voici la version longue de la tribune des Ecolos solidaires parue dans le Bajomag de février. A partir de l’exemple concret du réaménagement de la rue Charles Graindorge dans le centre ville de Bagnolet, Edith Félix, Maire adjointe chargée des Transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie, évoque la circulation en vélo, les aménagements urbains, la lutte contre le réchauffement climatique, mais aussi l’expertise citoyenne.
Quelle place pour la voiture, les scooters, le vélo, la marche, en ville? En décembre dernier, la Ville de Paris a publié son bilan des déplacements pour 2020 qu’analyse en dix chiffres le journaliste spécialiste des transports Olivier Razemon. Des évolutions qui ne s’arrêtent pas au périph.
