Dans le cadre du grand cycle des mobilités, s’est tenue le 14 mars une rencontre sur le transport des marchandises, avec Laetitia Dablanc, Urbaniste, Directrice du laboratoire Logistics City* à l’Université Gustave Eiffel – Marne-la-Vallée. Inspiré de cette rencontre, cet article analyse les flux de transports de marchandise dans leur diversité de structures : approvisionnement des grandes surfaces, des petits commerces ou des particuliers. Dans l’article suivant (lire ici faut-il construire des hôtels logistique dans les quartiers?) nous abordons les questions de répartition des entrepôts et de l’immobilier de la logistique, et d’autres aspects sociaux de la logistique comme le statut des livreurs.
Dans le précédent article, nous avons analysé le coût de la possession d’un véhicule privatif à Bagnolet (Lire ici, avoir une voiture à Bagnolet, combien ça coûte?) Mais qu’en est-il des déplacements et alternatives en transports collectifs, en vélo, etc.?
Le budget 2023 est élaboré en pleine crise économique mais aussi politique. L’intervention de Jean-Claude Oliva pour le groupe des Ecolos Solidaires, au conseil municipal du 13 avril 2023.
Mardi 4 avril à la maison de quartier de la Dhuys, Alban Morand a présenté son mémoire de fin d’études à l’ESAJ, l’école des paysages de la transition écologique, de la rue de Santeuil à Paris : « Comment remettre les eaux pluviales dans le vallon de Bagnolet? » En discutant, Alexandre Nezeys, principal auteur du Plan Paripluie (le zonage pluvial de la ville de Paris), a expliqué comment cette utopie est possible et nécessaire.
Porté par l’éloquence du jeune Féris Barkat, Banlieues Climat mobilise les jeunes des quartiers populaires autour des enjeux climatiques. En agissant dans les « angles morts de l’écologie », le projet vise à apporter de nouveaux visages à la fameuse « génération climat ». Reportage au cœur de la deuxième promotion Banlieues Climat à Bagnolet. Articles de Pioche! et de Reporterre.
