La mobilisation contre le projet de la société Goodman d’implanter une plateforme de 25 589 m2 à la frontière de Noisy-le-Sec et Romainville ne faiblit pas. Lors d’une réunion du collectif No Goodman ce samedi, décision a été prise de déposer un recours contentieux pour bloquer le projet. Par Elsa Marnette.
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Tout au long de l’année, le Grand Cycle sur les Mobilités fera partager aux Bagnoletais.e.s les enjeux de société autour des Mobilités dans l’optique d’une bifurcation écologique. En débat, une nouvelle façon d’organiser l’espace public pour mieux prendre en compte les impératifs de santé publique relatifs à la pollution de l’air et au bruit, de dés-artificialisation des sols pour restaurer le cycle local de l’eau et le climat, de nature en ville pour préserver la biodiversité.
L’avenir des transports publics en Île-de-France est une grande cause à la fois écologique et sociale. Le gouvernement ET la présidente de la région Île-de-France ont d’énormes responsabilités dans la dégradation actuelle de ce service public mais se renvoient la responsabilité d’une hausse importante des tarifs : le pass Navigo augmenterait de de 75,2€ à 90€ dès janvier. L’action des usager.e.s et des élu.e.s monte d’un cran avec le rassemblement du 7 décembre devant le Conseil régional, au moment de la réunion du conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités. C’est que des solutions existent pour financer les transports publics et les développer. Dernière minute: les unions régionales CGT et FSU se joignent à l’appel au rassemblement du 7 décembre.
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Une dizaine d’associations environnementales lancent une pétition contre le projet d’aménagement de la porte de Montreuil. Un article d’Aude Loriaux dans 20 minutes.
Sous une apparence technique, c’est du partage du domaine public entre différents usages et de la défense du patrimoine commun de Bagnolet qu’il était question avec une délibération sur le choix de l’opérateur pour les bornes de l’Infrastructure de Recharge des Véhicules Electriques (IRVE), Une délibération présentée au conseil municipal par Edith Félix, Maire adjointe chargée des transports, des mobilités, du code de la rue, de la voirie et de l’eau dans la ville.
Après bientôt cinquante ans d’existence, le périphérique, construit à l’âge d’or de l’automobile, doit se repenser à l’aune du changement climatique. La transformation de cette autoroute en boulevard urbain était à l’ordre du jour du Conseil de paris ce mardi. Par Pierrick YVON dans 94.citoyens.com
Il ne faut pas créer une nouvelle frontière de bâtiments: les élu.e.s écologistes de Paris demandent un moratoire sur les constructions situées à moins de 150 m du périphérique. Une revendication particulièrement pertinente pour Bagnolet où les projets bétonnants s’alignent le long du périphérique.
Voir aussi vers l’article de 20minutes sur le même sujet en lien.
