Tous les articles par Edith Félix

Des vitesses limitées à 30 km/h en ville

Depuis juin 2021, la ville de Bagnolet a donné son accord pour que le Département de Seine Saint-Denis aménage les axes départementaux avec une vitesse limitée à 30 km/h. Ce faisant, elle a généralisé la limitation de la vitesse à 30 km/h ou moins (20 km/h dans les zones de rencontre) sur l’ensemble du territoire communal. La Fonderie de l’image, formation aux métiers du design graphique et de la communication, a fait travailler ses étudiants sur le thème des mobilités. Voici ce qu’ils ont imaginé pour l’entrée de ville par l’avenue de la République : une interprétation haute en couleur  !

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45 minutes de Velib’ gratuites à l’occasion de la journée sans voiture

Dimanche 17 septembre, un trajet gratuit en Vélib’ mécanique ou électrique de 45 minutes était offert pour toute souscription avec le code promotionnel « JSV23 »* à un Ticket-V. En renouvelant son association à la Journée Sans Voitures – Paris Respire, le service public du vélo partagé de la Métropole du Grand Paris soutient l’essor de la pratique du vélo en ville et une circulation plus apaisée. Voir aussi la carte des stations Velib’ à Bagnolet.

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Un plan vélo … pour tout le monde

Le conseil municipal du 9 juin a adopté à l’unanimité (et avec les félicitations de l’opposition) le plan vélo. Lire l’intervention d’Edith Félix, maire adjointe chargée des transports, des mobilités, du code de la rue, de la voirie et de l’eau dans la ville. Lien vers la vidéo du conseil municipal.

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Faut-il construire des hôtels logistiques dans les quartiers ?

Bagnolet est concerné par la question de l’efficacité énergétique des flux de marchandises : ces flux sont responsables de 15,1% des émissions de CO2, dont la moitié par la circulation des poids lourds, et l’autre moitié par des véhicules utilitaires de plus faibles gabarits [1]. Cet article est la continuation des réflexions issues de la rencontre avec Laetitia Dablanc, Urbaniste, Directrice du laboratoire Logistics City à l’Université Gustave Eiffel – Marne-la-Vallée (lire l’article précédent la face cachée de la livraison à domicile). Il traite de l’urbanisme de la logistique, ou la question de savoir où construire les entrepôts et les hôtels logistiques.

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