La pollution de l’air en Île-de-France coûte 28 milliards d’euros par an, en raison notamment des impacts sur la santé, selon une étude publiée vendredi par Airparif, qui souligne également que les actions d’amélioration de la qualité de l’air permettent de réduire la facture.
…Mais la pollution de l’air reste une forte cause de mortalité. Deux études successives, l’une d’Airparif et l’autre de l’Apur, montrent les bénéfices de la réduction de la vitesse sur le périphérique.
Le 28 mai dernier, le groupe LFI a voté à l’Assemblée nationale la proposition du RN de supprimer les zones à faible émission, sous le prétexte qu’il fallait d’abord fournir des alternatives de transport dans les zones péri-urbaines et rurales. On ne voit pas bien en quoi ce vote fait avancer les dites alternatives. D’autant plus que la proposition de loi votée s’en prend également à des mesures en faveur du vélo! Démonstration implacable de la Maison du vélo dans une lettre ouverte adressée au député Thomas Portes.
La tribune du groupe Ecolos solidaires, citoyen.ne.s et radicaux dans la Bajomag de décembre-janvier.
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A l’initiative du groupe écologie et citoyenneté, le Conseil de territoire d’Est Ensemble du 19 novembre a adopté un vœu pour des autoroutes apaisées, avec le passage immédiat au 70 km/h et au 50 km/h dans la foulée.
Un communiqué du groupe Ecologie et Citoyenneté d’Est Ensemble.
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