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La mutation du périphérique à l’heure du choix politique

Après bientôt cinquante ans d’existence, le périphérique, construit à l’âge d’or de l’automobile, doit se repenser à l’aune du changement climatique. La transformation de cette autoroute en boulevard urbain était à l’ordre du jour du Conseil de paris ce mardi. Par Pierrick YVON dans 94.citoyens.com

Il ne faut pas créer une nouvelle frontière de bâtiments: les élu.e.s écologistes de Paris demandent un moratoire sur les constructions situées à moins de 150 m du périphérique. Une revendication particulièrement pertinente pour Bagnolet où les projets bétonnants s’alignent le long du périphérique.

Voir aussi vers l’article de 20minutes sur le même sujet en lien.

Ile-de-France : la mutation du périphérique à l’heure du choix politique

Derrière la “ceinture verte” , la rentabilisation à tout prix

Une école, des bureaux, un hôtel… Annoncée par la Mairie de Paris, la future transformation du boulevard périphérique parisien en “ceinture verte” s’accompagne de nombreuses opérations immobilières. Un article de Xavier de Jarcy dans Télérama. Nous aurons l’occasion d’y revenir car nous sommes particulièrement concerné.e.s à Bagnolet.

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