Au Conseil municipal du 4 juillet, le groupe Ecolos solidaires, citoyen.ne.s et radicaux a approuvé le projet partenarial d’aménagement de la porte de Bagnolet – Gallieni et notamment son volet d’études sur les mobilités. Mais cela ne signifie pas adopter le scénario d’enfouissement.
Pour l’adjoint à la maire de Paris chargé de la transition écologique, du Plan climat, de l’eau et de l’énergie, Dan Lert, il est urgent de faire de l’autoroute urbaine la plus fréquentée d’Europe une voie urbaine plus propre. Tribune publiée dans Libération.
La conseil municipal du 21 décembre a examiné une délibération sur une étude préliminaire à la transformation de la porte de Bagnolet. Edith Félix, maire adjointe chargée notamment de la voirie et des mobilités, a insisté sur la nécessité de penser d’abord un projet d’infrastructure routière. Elle a rappelé les réserves des écologistes sur l’enfouissement qui ne résout aucun problème…
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Une pétition de FNE Paris adressée à Marc Guillaume, Préfet de la Région Ile-de-France et Clément Beaune, Ministre délégué auprès du ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires chargé des transports pour rejeter les taxis volants énergivores et bruyants, et l’expérimentation d’ADP (Aéroport de Paris).
Le plan guide pour l’aménagement de la porte de Bagnolet a été examiné au conseil de territoire d’Est Ensemble le 28 novembre. Anne de Rugy a fait part de trois points d’alertes et d’inquiétudes du groupe Ecologie et citoyenneté qui s’est abstenu. Toutes les explications ci-dessous.
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Incinérateur de déchets d’Ivry-Paris XIII : les émissions de dioxines n’ont pas été mesurées pendant près de 7000 heures en 2020 et en 2021, soit près d’un jour sur deux! Communiqué du collectif 3R.