Stop à la privatisation des bus et à la dégradation des transports publics !

Le conseil de territoire d’Est Ensemble du 15 novembre 2022  a adopté à une large majorité un vœu en faveur de transports publics accessibles et de qualité pour toutes et tous.

Considérant la loi d’orientation des mobilités fixant un calendrier de fin du monopole de la RATP et la SNCF en Ile-de-France ; 

Considérant que le choix d’Ile-de-France Mobilités d’écarter la possibilité d’une régie publique pour l’exploitation des bus actuellement gérés par la RATP et le remplacement de l’entreprise publique RATP par 12 entreprises privées au plus tard le 1 er janvier 2025 ; 

Considérant l’absence d’obligation européenne de privatisation des lignes de transports publics aujourd’hui exploitées par la RATP et la SNCF ; 

Considérant que les délibérations n°20211011-237 et n°20211011-238du 11 octobre 2021 du Conseil d’Administration d’Ile-de-France Mobilités ont engendré une baisse de l’offre de transport public sur 165 lignes de bus RATP, sur 13 lignes de métro, sur les lignes de RER C, D et E, sur les lignes Transilien H, N et U sur les lignes de tramway 2, 4, 6,7, 8, 11 , autant de lignes empruntées par les habitants de nos villes ; 

Considérant les effets désastreux de cette situation sur les conditions de transports des usagers et leurs conséquences économiques, sanitaires, environnementales et personnelles. 

Considérant l’importance des transports publics pour le déplacement dans nos villes, notre territoire et dans le département de la Seine-Saint-Denis ; 

Considérant que ce mode de transport est fortement plébiscité par les habitant.es, les personnes à mobilité réduite, les personnes en situation de handicap, ainsi que les parents avec de jeunes enfants, les étudiant.es et les personnes âgées ; 

Considérant que les difficultés d’accès aux services de transports en commun à cause des retards, des suppressions, d’une offre réduite, des incidents à répétition, des temps d’attente excessifs…  

Considérant que ces difficultés contrarient quotidiennement les habitants de nos villes avec des conséquences sur leurs vies personnelles et professionnelles ; 

Considérant que ce basculement vers le privé entraine d’ores et déjà une dégradation des conditions de travail des conductrices et conducteurs de bus de la RATP dont l’ajout d’une heure travaillée non- payée par jour ; 

Considérant l’urgence climatique, la crise énergétique et la nécessité de proposer des transports publics réguliers et attractifs pour faciliter leur usage et réduire celui de l’automobile lorsque cela est possible ; 

Considérant l’inquiétude suscitée par l’annonce de Valérie PECRESSE d’une hausse massive en 2023 du passe Navigo malgré les conditions de transport dégradées, une forte inflation et un pouvoir d’achat en berne ; 

Le Conseil de territoire émet le vœu suivant : 

DEMANDE à Valérie PECRESSE, Présidente d’Ile-de-France Mobilités, de renoncer à la très coûteuse privatisation des lignes SNCF et de la RATP pour consacrer l’argent public prioritairement au recrutement de conductrices et de conducteurs et à l’amélioration des fréquences. 

Demande un choc de l’offre. Au lieu de dégrader l’offre par mesure d’économie, il faut au contraire enclencher le cercle vertueux : améliorer la qualité de service, renforcer des équipements incitant à l’intermodalité pour augmenter la fréquentation et donc les ressources  

DEMANDE à Valérie PECRESSE, Présidente d’Ile-de-France Mobilités, d’annuler la hausse du passe Navigo et de renforcer l’offre de transport. 

DEMANDE à l’Etat et à Ile-de-France Mobilités de renforcer les moyens financiers et humains afin de retrouver des transports de qualité, fréquents et fiables. 

Sollicite IDFM sur la gratuité des transports en commun et à défaut sur une tarification plus sociale, en fonction des revenus des opérations évènementielles de gratuité, par exemple lors de la semaine de mobilité, ou encore la gratuité pour les enfants, ou encore la mise en place d’un ticket unique pour tous les transports quelques soient les correspondances

DEMANDE une intervention auprès des autorités compétentes pour la mise en service des grands projets de transports dans le calendrier annoncé (prolongement du T1, TZEN3, ligne 15 Est du grand Paris express, T11 Express, création d’une station de métro 5 à Bobigny la Folie, prolongement des lignes 1 et 9 du métro, etc.)

DEMANDE au Parlement de prendre les dispositions législatives nécessaires afin de permettre à la RATP et à la SNCF de poursuivre l’exploitation des lignes dont elles ont la responsabilité aujourd’hui. 

EXPRIME sa solidarité avec les usagers, les cheminot.es et tous les personnels des transports publics d’Ile-de-France. 

Ceci afin de rétablir l’égalité territoriale et la qualité du réseau de transports en commun depuis de trop nombreuses années, dégradée sur notre territoire.  

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